Отзыв о Mitsubishi Pajero Sport 2006 года

Попробуй поездить по бездорожью на 2,5 TD с механникой и без всяких там ненужных систем, поверь это совсем другая машина (проходимость намного выше)... Даже с задним приводом управляется очень предсказуемо, достаточно иметь немного опыта езды в скольжении. Желательно ставить сразу хорошую резину.

Складывается впечатление, что Тарантул или не умеет ездить, или он испытывал не Паджеро Спорт! Впрочем есть ещё один вариант - он просто врёт. Ездил по песку - разварачивается почти на месте. При этом Tucson завяз. Короче не слушайте всяких!

Согласен полностью с Alik. Отзыв не соответствует действительности. Информация искожена до неузнаваемости. 1. У меня дизель 2.5 - разгон до 100 чуть более 10 с. 2. По поводу "полный привод только на сложных участках" -полный бред - когда захотел, тогда и включил. Читайте тех. документацию (включение/выключение переднего привода можно делать на ходу (!) на скорости до 100 км/ч.) 3. У меня рост 196 см, при этом никаких неудобств я не испытываю. 4. Увалить эту машину в кювет может только человек, не имеющий ни малейшего понятия о вождении. 5. Опровержения можно продолжать по каждому пункту.

а я себе буду только спорт брать

нет у МПСа блокировок диференциала, это не подготовленный для серьезного бездорожья джип, это полноценный рамный внедорожник для говен средней тяжести. Я на нем катаюсь и радуюсь, особенно сейчас, в период сильных снегопадов в Киеве, хотя по началу несколько расстроился из-за некоторых моментов которые я не уточнил перед покупкой!!! Хош серьезный джип с него сделать, ставь на него блокировку дифференциалов, хорошую резину для говен и вперед, ну еще можно для большего удобства силовые бампера и лебедку впендюрить..., так шо нинада-нинада тут рассказывать про какие-то сомнительные тест-драйвы, при желании можно и мега подготовленный нисан патрол на пузо посадить или при выезде на горку выбрать такой ракурс, что б он не смог тронуться после остановки..., на своем МПС, я где б не заезжал, никогда не застрявал (не учитывая того, что я по глупости в речке лег на пузо в мул, но там тока гусеницы проехали б и то под вопросом), особенно сейчас, зимой, когда все паркетники едут в основном потоке, я пробиваю сугроб, выезжаю на поле и попер там и даже после остановки в таких условиях трогался без проблем, а снегопады в этом году вы вкурсе какие, рассказывать не нужно, снег от 30 до 60-80 см, а то и больше...

Внимательно прочитал. Очень субъективный отчёт. МПС не танк..но маршрутки и газели меня не обгоняют. Пару дней назад при сильном снеге катался по палям области...не сел и не буксовал ниразу. Так что самое главное это опыт вождения и трезвый расчёт без понтов.

> При попытке с газком повернут на прилегающую под углом градусов 80 дорожку, машину разворачивает, и мы улетаем в кювет. LOL. Да кто ж на заднем приводе "с газком" в повороты входит...??? тем более с асфальта на "сыпучую" грунтовку. Афффтар, пЕши исчё! Тренироваться входить в такие повороты надо было на велосипеде. Там тоже зажний привод и поведение в поворотах сходное. Очень субъективный "отзыв".

С такой любовью "с газком" в повороты входить - автору нужно "пузотёрки" тестить..... LOL

А казачёк то засланный, Тарантул, ты в корне не прав, такими коментами можешь заинтересовать только водителей-пузатёров. Те же, кто ездит на реальных машинах 4*4, наверное плюнут тебе в лицо при встрече...

Варианта два, либо машину ганяли на летней полулысой резине, либо Тарантул пишет неправду. У меня одновременно были и Паджеро Спорт и УАЗ. УАЗ был продан с чистым сердцем.

отзыв не понравился, со многим не согласен!!! езжу уже долго на Спорте (3.0 МКП), даже на газу машина имеет достойную динамику, а на бездорожье, кроме хорошей машины, ещё и голова должна быть! Очень спорный отзыв...

Аффтару: МПС-это мужской честный автомобиль, женский пол увидеть за рулём оного-удивительно и приятно, и мне противно, когда такие как ты садятся за руль "Жорика" а потом его обсирают исключительно со своей колокольни. пы.сы.(интересно, чем ты БЛОКИРОВАЛ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ?)

Вот ЭтА АффтАр ЖЖёТ))))))))))))))))) ржунимагуподстолом))))))))))))))))))) хреновая из тебя прокладка вышла))))))))))))))))))) бедный МПС натерпелся, срочно новую прокладку нада без говна в голове))))

Тест - дерьмо..! Создается впечатление, что это может походить на: Заказуху, ля-пало... Ибн, кому-то чесный аппарат тягу ломает, етиловоть.., хлеб изротА вырывает, не дает насладиться хотябы присутствием в строчках лидерства продаж , или, хоть, рейтингов популярности. Эм-ти-ви е-я-ти-ти-тить...

Автор "теста" - конь педальный. Все, что им написано - ложь, пиз@жь и провокация МПС 3 литра автомат - достаточно динамичная в городе машина. А автомат на то и "адаптивный", что нуждается в некоторой "встряске" после ползания по городским пробкам. За городом - нормальная езда на разумных скоростях. Если у "тестируемого экземпляра" в хлам раздолбана подвеска - то это вопросы к владельцу, а нет к автомобилю. На скорости 80 и выше вылетать на примыкающую грунтовку станет только конченый уе@ок. (Впрочем в тырнете была информация, что на "тест-драйве" и Ренж Ровер на крышу положили... Со всеми его системами стабилизации... Человеческая глупость просто безмерна.) Насчет "не поднялся в горку" - фигня полнейшая. На бездоре при наличии "правильной" резины МПС можно остановить, лишь посадив на мосты. Проверено. Сейчас, зимой, по снегу и льду, там, где другие уверенно "шлифуют", на хорошей нешипованой резине мой МПС без подключения понижающей спокойно стартует и взбирается на любую горку, особо ее не замечая. Насчет "блокируем центральный дифференциал" - вообще без комментариев. А у кого теща не влезает в салон - так возите ее в багажнике. Или на троллейбусе. Автору - незачет.

Я тоже согласен с многими каментами, что "тетстеру" выдали дефектный автомобиль с херовой прокладкой. Эта прокладка только букафки по клавиатуре щелкать умеет, а вот с ездой не сложилось. Я на своем МПС-е накатал за два года 120 тыс. км. и никаких признаков, описанных гавно-автором не замечал. И ездит мой Жорик на газу по трассе 160-180 км/час как паровоз по рельсам - все прогнозируемо и управляемо. И на вне-дорожной местности я таких проблем не замечал. С "газком в поворот" - так это не раллийный Эволюшн, а штатная машина. Да и резина многое означает, и состояние подвески важно для управляемости машины. А сколько я Субаиков вытащил из грязи на своем "паркетном" джипе. Вообще статейка заказная как реклама Субару задумана? Тогда нужно проводить сравниетльный тест - так оно справедливей будет. А вообще "Мицубиси, сука - быстрый, а Субару, сука - трактор!"

«Подходит ли Mitsubishi Pajero Sport для Off-Road покатушек» мы с чистой совестью отвечаем - НЕТ! Чувак, ты даже не представляещь, на что способна эта машина!!!! Ездий на тазике с мешком цемента!!!! Полный бред, а не отзыв, ПОЗОРНЯК!!!!!

Тов. афтар не просче было бы хотя бы видео из нета посмотреть об МПС прежде чем буковки выводить, не говоря уже о так называемом "тест- драйве".Жалко только, что такими статейками людей от приобретения толковой машины отбиваете. Не буду поторятся, выше в отзывах сказано все правильно особенно о "прокладке". Тот кто действительно взял и действительно протестировал МПС тот знает и плюсы и минусы но такой бред нести не станет. Для информации, в Карпатах, (горы такие есть) УАЗы пользуются большим спросом, но лично я ни в одном месте им на МПС не уступал ни на подемах ни в бродах а поставь еще и лебедку.... По поводу трассы, так уменя 3.0 МТ, не знаю как автомат, но о маршрутке явное гониво. Мое мнение возмите все-таки МПС и хотя бы проедьте на нем и напишите статью ну типа "как я проехал на Паджеро спорт". Уверен у Вас будет много положительных емоций.

МПС-самая честная машина!И ведет себя аналогично хозяину!

Да дружок, ездить не умеешь- не смущай нормальных пацанов. Правильное использование LSD (об котором ты даже не упомянул, наверное и не знаешь о нем) дает машире такие возможности, которые уазу на обоих мостах и не снились. Ну а уж про центр, дифф,- это вообще СУПЕР-ПУПЕР!!!

Эй, шумаХЕР! ты ездить научись сначала, такие машины люди покупают для езды, а не для понтов, если тебе спорткар нужен, купи ферари и убейся на нём где-нибудь.

Афтар, ты тупой или как? Шоп ты знал - в поворот на заднем приводе машина входит лучше, только уметь ездить нужно. В МПС блока межосевого дифа НЕТ. Чтоб машина не рысачила на асфальте и по грязи гребла - такой резины еще не придумали. Вобщем убогий ты водила или вы там вместе с лобзиком, рашпилем и стамеской укурились до соплей

Я вот хочу себе брать МПС 3,0 АКП сижу читаю твой отзыв после кучи просмотренных роликов и прочитанных статей и чуть не охренел от твоего чеса может ты ездил до этого на тазе с цементом в багажнике

Ну и кому интересно о Спорте мой мини отзыв: Я ездил на дизельном спорте мкп европа с 24 т.км до 42 т.км. Пробивает заднюю подвеску, причем поменял аморты на нов. ориг. и разницы не почувствовал. Лично моя машина не ломалась, только быстро изничтожала внешние втулки стабилизатора, жрала внешнюю кромку передних колес (развал делал два раза и это ничего не менялось). Медлено но уверено у всех спортов гниет номер рамы, который расположен за колесом в том месте куда летит вся грязь и песок! По поводу Парт-тайма: я согласен, что такой вид полного привода заведомо ущербный посравнению с супер-селектом или фуллтаймом, но всеже он лучше, чем современные электронные блоки перераспределения крутящего момента (МЕГА УМНЫЕ, но при этом ненадежные и бесполезные вне асфальтных дорог). Я на своем паджере вытворял такие вещи на бездорожье, что слабонервным лучше не рассказывать. Он выносил все тягости своей тяжелой доли не хуже, чем любой другой именитый внедорожник (поподал на диагоналки, штурмовал броды, боролся с снежной целиной, ездил в горы, квасился в грязи, проходил веером повороты, не один раз ездил на двух колесах, а иногда и вобще пролетал над землей). Я вам скажу точно, если Вы научитесь правильно ползоваться парт-таймом, то Вы дадите фору многим другим ездунам на супер-селекте (хотя супер-селект действительно лучше)! Недостаток: После приблизительно 150 т.км у него появляется хроническая усталость кузова, рамы да и всего остального, а вот ЛендКрузер с таким пробегом еще мальчик.

Да забыл сказать о том, как он рулиться для токого класса автомобилей это действительно редкость - рулевое управление достаточно острое и динамичная езда на Спорте не напригает. А сровнить мне есть с чем, покатался почти на всех честных внедорожниках. Сейчас езжу на ТЛК 100 - машина оболденная, но драйва как на Спорте нет. Пришлось себе взять еще одну машину для развлечения. Вот так

У меня такая машина уже два года и едет она на своих деньги! У Mitsubishi Pajero Sport не такая динамика и управляемость как у BMW X5, не такой комфорт как у Range Rover Vogue и по проходимости Hammer поинтереснее будет, но стоит он 33000$, а не 100000-150000$. Автор теста, похоже, делал свои выводы сидя в маршрутке, которая обогнала Паджерика, хозяин которого никуда не спешил. Тест дерьмо и в деталях и по сути!

МПС, 3 бензин, МКП, "старик" (10 лет), владею полгода. Но и этого срока достаточно, чтобы понять, ЧТО из себя представляет авто. Отзыв действительно бред! Кстати, не новичок - перепробовал больше десятка машин, в т.ч. Паджеро коротыш, Сюрф, УАЗ и Нива. МПС уступая им где-то в проходимости, однозначно превосходит в универсальности. Отзыв бред!

Мда, вот после таких статеек складывается общее мнение. Зачем не компетентный человек стал тестировать авто? Статья действительно заказная. Все кто хочет узнать информацию приближенную к правде, пользуйтесь надежными источниками. Автор, пойми основные показатели внедорожности - это хороший просвет, возможность установки нормальной резины (мудовая 31-32 размер встает без каких-либо доработок), жесткая связь осей, пониженная (момент очень важен), блокировка заднего дифа или хотя бы самоблок, крепкая рама и ГЛАВНОЕ - МОЗГИ у прокладки (коих у вас похоже нет). Все это присутствует у МПС, все остальное зависит от водителя. По опыту использования данного авто в тайге (работа такая), скажу одно, у нас много УАЗ-ов и все водители относятся к моему спорту с большим уважением, т.к. сотни раз его видели в деле, а это достаточно серьезный аргумент! Мой авто заслужил уважение честным боем у УАЗоводов, а вот вы, автор, этого уважение не заслужите никогда. Хорошо хоть посмешили, хоть какая-то от вас польза. P.S. про заблокировать межосевой диф, я посмеялся хорошо...бедные наши уазоводы у них ни одной блокировки нет, ни межосевой, ни задней, даже самоблока в стоке нет...что сказать УАЗ - это паркетник .. ... шучу конечно. Автору советую закончить тестировать машины, т.к. он не компетентен в этих вопросах

Чушь!! Жизнью обязан МПС-у. А на скорости тоже надо уметь ездить, я молчу про бездорожье, с дуру можно..... а с умом МПС самый лучший в своем классе. Газ и тормоз у Вас в голове должны быть.

Летом-осенью проеду по БЕЗДОРОЖЬЮ и выложу для опровержения фото и видео. Там посмотрим и сравним.

Угомонитесь, мужики! Ведь хватило же вам мозгов заработать на свои МПСы, а тут ситуация простая. Вот вам вариант: Жил был мальчик. Так себе - обычный. Но сам он считал себя ну оччччень гениальным (а как же, ведь он даже прочитал несколько книжек). Папа работал шофером на маршрутной Газели, и мальчик проникся уважением к этому авто.Но сам всегда мечтал как вырастет большой, солидный и купит себе красивый и блестящий МПС, будет снимать на нем любую из понравившихся девченок и все такое.Но со временем он понял, что жизнь - штука сложная, и чтобы что-то заиметь, необходимо приложить какие-никакие усилия, а порой ДАЖЕ НАДО ПОРАБОТАТЬ!!! Но это удел всяких лохов, а не ТАКОГО гениального уникума. А тут еще из ПТУ выгнали (видимо тоже за нестерпимую гениальность). И для того, чтобы полностью добить чувствительное юношеское эго судьба подкинула уж совсем нестерпимую гадость: пацану из одного с нашим гением двора по кличке Лобзик в наследство от кокого-то родственника на шару достался хоть и напрочь ушатанный, но такой вожделенный МПС! И так стало обидно, что не сбыться юношеской мечте; что на вожделенных МПСах катается не наш герой, а всякие чумаходы (это про вас, мужики) и ДАЖЕ БАБЫ ИХНИЕ!!!... В общем так он вас возненавидел, что решил хоть как-то подосрать. И на сколько хватило "гениальности", настолько и получилась разгромная статья. Так что угомонитесь. И по-внимательнее на дорогах: ненароком не зацепите на каком-нибудь перекрестке залюбовавшегося на Ваш авто подростка

...зачем брать МПС не умея водить такую машину."При попытке с газком повернут на прилегающую под углом градусов 80 дорожку, машину разворачивает, и мы улетаем в кювет. ОПА!!!"Как взрослому ТЯЖЕЛО читать эту БРЕДЯТИНУ...ПРАВА получал в 1985 году и хорошо помню как инструктор учил:" Задний привод-в поворот входим притормаживая,передний-даём газку"Что теперь НЕ УЧАТ или всё "за деньги" ИДИОТ ПРЕСТУПНИК на ДОРОГЕ!МПС не для МАЖОРОВ.МПС не для понтов,а хорошая (цена-качество) "рабочая лошадь".Был 3 года.Сейчас имею FJ.Статья плохая...